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dc.contributor.authorGräf, Daniel
dc.date.accessioned2025-11-20T09:33:14Z
dc.date.available2025-11-20T09:33:14Z
dc.date.issued2021
dc.identifierONIX_20251120T102856_9783961474349_23
dc.identifier.urihttps://library.oapen.org/handle/20.500.12657/108235
dc.languageGerman
dc.relation.ispartofseriesFAU Studien aus dem Maschinenbau
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TG Mechanical engineering and materials::TGB Mechanical engineering
dc.subject.otherProzessüberwachung
dc.subject.otherRapid Prototyping
dc.subject.otherAerosol
dc.subject.otherMaschinenbau
dc.subject.otherIngenieurwissenschaften
dc.subject.otherProduktionstechnik
dc.subject.otherGedruckte Schaltung
dc.subject.other3D-Druck
dc.titleFunktionalisierung technischer Oberflächen mittels prozessüberwachter aerosolbasierter Drucktechnologie
dc.typebook
oapen.abstract.otherlanguageDas übergeordnete Forschungsziel der vorliegenden Dissertationsschrift liegt in einer umfangreichen Untersuchung des Funktionalisierungsprozesses von aerosolbasierten Drucktechnologien und kann in zwei zentrale Themenkomplexe untergliedert werden. Der erste Forschungsschwerpunkt behandelt die Evaluierung der Druckqualität applizierter Strukturen auf technischen Oberflächen. Hierfür wurde eine Methodik erarbeitet, die die aktuellen Verfahren erweitert und dadurch nicht nur Wechselwirkungen zwischen Qualitätsparametern berücksichtigt, sondern vor allem auch die Substratqualität als Einflussfaktor in die Analysen mit aufnimmt. Im zweiten Forschungsschwerpunkt wurde ein Laser‐Transmissions‐Messsystem für eine Echtzeit‐Charakterisierung des Aerosolstrahls entwickelt. Dies ermöglicht für aerosolbasierte Drucktechnologien eine in situ Prozessüberwachung des Massenstroms. Das verwendete Aerosol‐Jet‐Drucksystem ist den funktionalen Drucktechnologien zuzuordnen und wurde für die Applikation von Leiterbahnen eingesetzt. Mit der Zielstellung zur partiellen Substitution des Kabelbaums in der Luftfahrt soll dabei die Signal‐ und Leistungsvernetzung im Bereich der Flugzeugkabine durch eine Funktionalisierung der Verkleidungselemente realisiert werden. Hierzu wurde untersucht, inwieweit der Druck von Leiterbahnen auf Sandwichbauteilen in Leichtbauweise möglich ist.
oapen.identifier.doi10.25593/
oapen.relation.isPublishedBy54ed6011-10c9-4a00-b733-ea92cea25e2d
oapen.relation.isbn9783961474349
oapen.relation.isbn9783961474332
oapen.series.number369
oapen.pages175
oapen.place.publicationErlangen


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