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dc.contributor.authorZhao, Rong
dc.date.accessioned2025-11-20T09:34:41Z
dc.date.available2025-11-20T09:34:41Z
dc.date.issued2022
dc.identifierONIX_20251120T102856_9783961475582_54
dc.identifier.urihttps://library.oapen.org/handle/20.500.12657/108266
dc.languageGerman
dc.relation.ispartofseriesFAU Studien aus dem Maschinenbau
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TG Mechanical engineering and materials::TGB Mechanical engineering::TGBF Tribology (friction and lubrication)
dc.subject.classificationthema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TG Mechanical engineering and materials::TGM Materials science::TGMS Engineering applications of surface coatings and films
dc.subject.otherSputtern
dc.subject.otherSchichtdicke
dc.subject.otherDiamantähnlicher Kohlenstoff
dc.subject.otherEigenspannung
dc.subject.otherTrockenumformen
dc.subject.otherVakuumlichtbogen
dc.subject.otherAdhäsiver Verschleiß
dc.subject.otherRaman-Spektroskopie
dc.subject.otherChemische Bindung
dc.titleDesign verschleißreduzierender amorpher Kohlenstoffschichtsysteme für trockene tribologische Gleitkontakte
dc.typebook
oapen.abstract.otherlanguageAmorphe Kohlenstoffschichten (a-C:H) finden riesiges Potenzial im Einsatz für trockene Kontaktbedingungen. Die vorliegende Arbeit hat das Ziel, das Design einer industrieüblichen a-C:H-Schicht auf Werkzeugstahl zu modifizieren, um die Verschleißbeständigkeit im trockenen Gleitkontakt zu erhöhen. Der Hintergrund für die vorliegenden Untersuchungen liegt darin, dass ein schmierstofffreier Blechumformprozess durch werkzeugseitiges Beschichten realisiert werden kann. Untersucht bezüglich des Schichtdesigns werden vor allem Haftschicht, Schichtdicke und Abscheidegasatmosphäre. Auf ihren Einflüssen auf die tribologisch relevante Schichtcharakteristik im Vergleich zu dem a-C:H-Referenzschichtsystem liegen die Schwerpunkte. Nach den tribologischen Evaluationen werden die Verschleißspuren mit dem Rasterelektronenmikroskop untersucht und die Verschleißmechanismen der Schichtsysteme werden dabei identifiziert. Schließlich werden die Einflüsse aller untersuchten Faktoren im Schichtdesign auf die Verschleißbeständigkeit unter schmierstofffreien Bedingungen zusammengestellt und ein Prozessfenster daraus abgeleitet.
oapen.identifier.doi10.25593/978-3-96147-558-2
oapen.relation.isPublishedBy54ed6011-10c9-4a00-b733-ea92cea25e2d
oapen.relation.isbn9783961475582
oapen.relation.isbn9783961475575
oapen.series.number400
oapen.pages148
oapen.place.publicationErlangen


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